测量中易犯小错误,谨慎!避开!

2018-07-11   来源:未知  

       大家好,我是河南星拓测绘公司的员工,作为一名测量工作者,这些年参加过不少项目,工作中也有遇到过各种各样的突发情况,也有出现一些小失误以及发生在其他测量员身上的错误,列举了以下几点,供大家参考,避免再犯:
  1、有一次测量地下室顶板模板标高,没有仔细看水准仪的水平游丝检测按钮,结果在铺设完顶板水平钢管的时候发现顶板是倾斜的,检查测量数据,准确无误,估计是水准仪出了问题,经过现场检测,果然发现水准仪出问题,问题是水平游丝检测按钮被卡住了,导致水平游丝倾斜。
  后来连夜用借来的水准仪重新抄平,返工,教训不小。
  2、房建测量的例子:在原点标高引测时,从10CM始拉尺,由于画尺人与边上人说了几句话,把交底事忘了,结果原点标高比设计标高低了10CM。发现该问题时地下室已施工完毕,最后造成室外管道施工时管底标高降低,给排水排污带来困难。
  经验教训:原始点标高完成后一定要由不同测量人员进行复测。原始点标尺、塔尺使用数据应从零开始。
  3、某楼层施工放线采用借线法,由于施工员用随机数据30、40、50等进行测量,在某轴线远距离引测时,一头采用30CM、一头采用40CM,结果造成柱子不矩形,还好在复测时发现,返工花了不少时间。
  经验教训:采用借线法放线,远距离引线采用固定数据如50CM。应引以为戒!
  4、温福铁路一标的时候,在水准点高程上出了问题,在三四等观测当中,设计院所给的两个已知点高程相差5m,在测量过5次之后上报,设计院来复测之后给出结论是他们当时记数错误,呃....不过施工过程中,在自己感到怀疑的时候,还是多复核几次的好。
  最大的失误就是在货站放样时,少算了个道岔的角度,因为图纸的错误实在太多了,该道岔在平面图中又没有标出,不过还好,得到及时改正。在铁路施工中一定要注意结构物,涵洞之类的主线问题,不要理所当然的认为以线路为准,它有时会以与线路平行的另一条虚拟先为中线,如果不注意,结构物就在线路垂直方向位移了。
  5、在郑州黄河大堤加固时,我们的工作就是测量大堤背面原始地貌,然后控制加高高度,宽度有100M,长度有5公里,所以主要是高程测量。在一次测量中,我们犯了严重的错误,居然高差错了20CM,分析原因,是我们的原始高程点被运土的汽车撞了,司机居然自做聪明的把桩号自己埋好,并做了伪装。

  6、在一个建筑厂房放基础梁线高度,因同事生病,临时找了一个工长帮忙,最后放低了10cm,最后只能在钢梁下加装了一层工字钢,真是费工又费料.测量同事们请注意,非本专业人员是不能参与本专业工作的。
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